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Lors de l'installation ralentisseurs , faites attention à la position du trou. Les ralentisseurs sont assez courants dans notre vie quotidienne. De nombreux ralentisseurs sont visibles sur la route. C'est surtout pour prévenir les accidents, etc., pour s'assurer qu'il peut être plus sécuritaire. Pour réduire la vitesse du véhicule, que savez-vous de l'installation de dos d'âne ? Les fabricants de ralentisseurs nous présentent brièvement de faire attention à la position du trou lors de l'installation des ralentisseurs :
Il y a un petit trou au milieu de chaque côté du ralentisseur, qui est un trou de montage. Le ralentisseur est fixé à la surface de la route avec des vis d'expansion. Par conséquent, lorsque le véhicule fait rouler le ralentisseur, l'endroit où la force est appliquée est le trou d'installation, et la partie qui est déchirée en premier C'est aussi le trou de connexion, de sorte que la pente de décélération tombe et que les clous en acier sont exposés. Les clous en acier dépassant de la route perforeront les pneus des roues. Le principal facteur à l'origine de cela est de couper les coins ronds et d'utiliser du caoutchouc recyclé pour ajouter de nombreux additifs et matériaux à faible coût. La force est fortement réduite.
Pour éviter ce problème, il est nécessaire d'utiliser du caoutchouc naturel et non du caoutchouc recyclé. N'ajoutez pas beaucoup d'additifs à faible coût. Les trous de connexion sont doublés de plaques d'acier et reliés les uns aux autres. Lorsque le produit en caoutchouc est vulcanisé, un ralentisseur doit être installé à l'intérieur de la courroie. La plaque d'acier relie respectivement les deux trous. Les vis d'expansion traversent également la plaque d'acier lors de l'installation, ce qui augmente la force de connexion des trous. De grands et petits trous sont laissés sur la plaque d'acier, de sorte que la plaque d'acier et le caoutchouc puissent être mieux combinés. force.
